一、壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高處理方案

　　1.吸入冷媒過(guò)熱度過(guò)高（冷媒不足、膨脹閥異常）。

　　2.高壓過(guò)高（冷卻不良、空氣侵入系統(tǒng)、冷卻水溫過(guò)高、冷卻水流量不足、冷凝器換熱效果較差）。

　　3.低壓過(guò)高壓縮比過(guò)大，無(wú)輔助冷卻。

　　4.軸承損壞，轉(zhuǎn)子磨擦。

　　5.失油或油位過(guò)低。

　　6.系統(tǒng)管路過(guò)高，冷媒?jīng)]有在儲(chǔ)液內(nèi)，沖液壓縮機(jī)

二、壓縮機(jī)異聲振動(dòng)處理方案

　　1.軸承損壞故障。2.壓縮機(jī)液態(tài)壓縮。

　　3.轉(zhuǎn)子過(guò)熱相互磨擦或與機(jī)殼磨擦。4.失油致機(jī)件潤(rùn)滑不良。

　　5.內(nèi)部機(jī)件松動(dòng)。6.系統(tǒng)壓力失常。

　　7.配管不良無(wú)橈性伸縮引起之機(jī)臺(tái)共振。8.異物進(jìn)入壓縮室。

　　9.系統(tǒng)有水低壓冰堵引起供油不足造成摩擦聲

三、壓縮機(jī)Y-Δ和雙式啟動(dòng)故障分析

　　1.全負(fù)載啟動(dòng)，容調(diào)閥未回復(fù)到起始狀態(tài)

　　2.電壓過(guò)低或電壓錯(cuò)誤。

　　3.啟動(dòng)電壓壓降過(guò)大，電磁接觸器無(wú)法吸合。

　　4.馬達(dá)故障。

　　5.欠相、逆相運(yùn)轉(zhuǎn)。6.電機(jī)保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。

7.電機(jī)線圈接線錯(cuò)誤。8.Y-Δ啟動(dòng)定時(shí)器不良。

　　9.距上次停機(jī)時(shí)間未達(dá)3分鐘，即重新啟動(dòng)。

　　10.過(guò)電流設(shè)置過(guò)小或空開(kāi)選用不當(dāng)。11.Y-△接線之接點(diǎn)沒(méi)鎖緊。

　　12.電磁接觸器不良。

四、壓縮機(jī)無(wú)法加載

　　1.油度過(guò)低、潤(rùn)滑油黏度過(guò)高。

　　2.毛細(xì)管阻塞。

　　3.容調(diào)電磁閥泄放孔口異物卡住、無(wú)法關(guān)閉。

　　4.容調(diào)活塞卡住。

　　5.容調(diào)油路阻塞。

　　6.機(jī)油過(guò)濾器阻塞。

　　7電磁閥未通電

五、壓縮機(jī)無(wú)法卸載

　　1.容調(diào)活塞環(huán)磨損無(wú)法完全氣密，冷媒大量進(jìn)入容調(diào)油壓缸中。

　　2.容調(diào)電磁閥線圈故障。

　　3.排氣端蓋襯墊破損，氣態(tài)冷媒進(jìn)入油壓缸中。

　　4.容調(diào)電磁閥線圈控制電壓錯(cuò)誤。

　　5.容調(diào)活塞卡住。

　　6.機(jī)組控制程序不良。

六、電機(jī)情況分析

　　1.壓縮機(jī)電機(jī)電線接頭潮濕或結(jié)露。

　　2.壓縮機(jī)電機(jī)不良，遠(yuǎn)轉(zhuǎn)旋律誤差

　　3.壓縮機(jī)電機(jī)接線柱不良或卡灰塵異物。

　　4.電磁接觸器絕緣不良。

　　5.系統(tǒng)內(nèi)部酸化，破壞絕緣。

　　6.長(zhǎng)期線圈高溫運(yùn)轉(zhuǎn)，絕緣劣化。

　　7.啟動(dòng)頻繁，線圈劣化。

　　8.冷媒含水量太高。

　　9.非正品賴氟賴腐電機(jī)

七、 壓縮機(jī)及系統(tǒng)回油狀況

     1.確保壓縮機(jī)良好（如機(jī)器磨損，間隙過(guò)大造成反壓或遠(yuǎn)行極速奔油）

     2·壓縮機(jī)排氣溫度不能過(guò)低（系統(tǒng)原因造成壓縮機(jī)故障）

     3·系統(tǒng)壓力正常（制冷劑量     充足 閥路相通）

     4油路系統(tǒng)不淤堵（電磁閥、管路、油濾網(wǎng)不堵）

     5·油分或曲軸箱有一定量的油溫（油溫不能過(guò)低）

    6·油的品質(zhì)要好（油變質(zhì)、 過(guò)臟 、粘稠度過(guò)高、潮濕度過(guò)大）

    7.回氣管道（安裝曲型管道）

    8·兩種不同冷凍油進(jìn)行混合

    9·兩種不同的制冷劑進(jìn)行混加

   10·系統(tǒng)潮濕（環(huán)境操作不當(dāng)）

   11·冷凝器系統(tǒng)故障（如夏天水泵、風(fēng)扇不遠(yuǎn)行造成壓縮機(jī)溫度過(guò)高，極速跑油）

   12·冷凝器冷凝量過(guò)大（冬天寒冷無(wú)條件遠(yuǎn)行冷卻）

   13.系統(tǒng)故障（油路板換及壓縮機(jī)回冷量無(wú)死角的進(jìn)行冷）

　　壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中常見(jiàn)七大故障處理方法:(張師傅13961413185）

　　作為制冷系統(tǒng)的心臟，壓縮機(jī)在制冷和空調(diào)行業(yè)中可分為5大類型：往復(fù)式(活塞型)、螺桿式、回轉(zhuǎn)式、渦旋式和離心式。其中，往復(fù)式是小型和中型商用制冷系統(tǒng)中應(yīng)用最多的一種壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型商用和工業(yè)系統(tǒng)。回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置，離心式壓縮機(jī)則廣泛用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)。以下是壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中常見(jiàn)的七大故障：

排氣量不足

　　排氣量不足是壓縮機(jī)最容易出現(xiàn)的故障之一，它的出現(xiàn)主要是由下述幾個(gè)原因?qū)е拢?/p>

　　1.進(jìn)氣濾清器的故障：積垢堵塞，使排氣量減少；吸氣管太長(zhǎng)，管徑太小，致使吸氣阻力增大影響了氣量，要定期清洗濾清器。

　　2.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速降低使排氣量降低：空氣壓縮機(jī)使用不當(dāng)，因空氣壓縮機(jī)的排氣量是按一定的海拔高度、吸氣溫度和濕度設(shè)計(jì)的，當(dāng)把它使用在超過(guò)上述標(biāo)準(zhǔn)的高原上時(shí)，吸氣壓力降低等，排氣量必然降低。

　　3.氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重、超差、使有關(guān)間隙增大，泄漏量增大，影響到了排氣量。屬于正常磨損時(shí)，需及時(shí)更換易損件，如活塞環(huán)等。屬于安裝不正確，間隙留得不合適時(shí)，應(yīng)按圖紙給予糾正，如無(wú)圖紙時(shí)，可取經(jīng)驗(yàn)資料，對(duì)于活塞與氣缸之間沿圓周的間隙，如為鑄鐵活塞時(shí)，間隙值為氣缸直徑的0.06/100～0.09/100；對(duì)于鋁合金活塞，間隙為氣徑直徑的0.12/100～0.18/100；鋼活塞可取鋁合金活塞的較小值。

　　4.填料函不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣使氣量降低。其原因首先是填料函本身制造時(shí)不合要求；其次可能是由于在安裝時(shí)，活塞桿與填料函中心對(duì)中不好，產(chǎn)生磨損、拉傷等造成漏氣；一般在填料函處加注潤(rùn)滑油，它能起到潤(rùn)滑、密封、冷卻的作用。

　　5.壓縮機(jī)吸、排氣閥的故障對(duì)排氣量的影響。氣閥的閥座與閥片間掉入金屬碎片或其它雜物，導(dǎo)致關(guān)閉不嚴(yán)，形成漏氣。這不僅影響排氣量，而且還影響間級(jí)壓力和溫度的變化；這種問(wèn)題的出現(xiàn)可能是由于一是制造質(zhì)量問(wèn)題，如閥片翹曲等，第二是由于閥座與閥片磨損嚴(yán)重而形成漏氣。

　　6.氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過(guò)強(qiáng)則使閥片開(kāi)啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。

　　7.壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時(shí)K=1.5～2.0，高壓時(shí)K=1.5～2.5.這樣取K，實(shí)踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。

溫度不正常

　　排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計(jì)值。從理論上進(jìn)，影響排氣溫度增高的因素有：進(jìn)氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)(對(duì)于空氣壓縮指數(shù)K=1.4)。實(shí)際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級(jí)的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會(huì)高。另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會(huì)使級(jí)間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會(huì)使排氣溫度升高。此外，水冷式機(jī)器，缺水或水量不足均會(huì)使排氣溫度升高。

壓力不正常

　　壓縮機(jī)排出的氣量在額定壓力下不能滿足使用者的流量要求，則排氣壓力必然要降低。此時(shí)，只好另?yè)Q一臺(tái)排氣壓力相同，而排氣量大的機(jī)器。影響級(jí)間壓力不正常的主要原因是氣閥漏氣或活塞環(huán)磨損后漏氣，故應(yīng)從這些方面去找原因和采取措施。

不正常響聲

　　壓縮機(jī)若某些部件發(fā)生故障時(shí)，將會(huì)發(fā)出異常的響聲，一般來(lái)講，操作人員是可以判別出異常的響聲的。活塞與缸蓋間隙過(guò)小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

過(guò)熱的故障

　　在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱之為過(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果：一個(gè)是加快磨擦副間的磨損，二是過(guò)熱量的熱能不斷積聚直致燒毀磨擦面而造成機(jī)器重大的事故。造成軸承過(guò)熱的原因主要有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面積過(guò)??；軸承偏斜曲軸彎曲，潤(rùn)滑油粘度太小，油路堵塞，油泵有故障造成斷油等；安裝時(shí)沒(méi)有找平，沒(méi)有找好間隙，主軸與電機(jī)軸沒(méi)有找正，兩軸有傾斜。